合并立柱及停车棚的制作方法

原创 2020-02-20 02:28  阅读

  在室外供车辆停放的停车棚通常由多根立柱支撑棚顶框架及棚顶遮盖体而构成。例如现有的现有合抱式、蝴蝶式(Y形)多个联排或并排的铝合金停车棚,多为通过分体式的多个立柱与主梁连接从而支撑和连接棚顶结构。具体地,多个联排或并排的停车棚是将多个车棚单元的立柱并靠在一起,进而用底座通过螺丝固定,从而组装成面积较大的停车棚。

  1.整体结构单薄,由于两个车棚单元是现场通过并靠及螺丝固定的方式连接,两根立柱并没有实质连接成整体。

  2.抗风积雪能力差,易变形等。停车棚在联排或并排时是以单个车棚单元靠在一起,没有形成整体结构,而且受风压和雪压的面积增大,容易造成局部变形或出现安全事故。

  本实用新型的一个目的在于提供一种适用于停车棚的合并立柱,其结构牢固、承载力被提高从而延长使用寿命及提高使用安全性。

  本实用新型的另一个目的在于提供一种停车棚,其结构牢固、承载力被提高从而延长使用寿命及提高使用安全性。

  为实现以上目的,本实用新型提供一种合并立柱,适用于立柱式停车棚,包括:纵向延伸的第一立柱单元和第二立柱单元,以及设置于所述第一立柱单元和所述第二立柱单元之间的连接机构,藉由所述连接机构,所述第一立柱单元和所述第二立柱单元并列设置形成整体结构。

  较佳地,所述第一立柱单元和所述第二立柱单元在对接处形成至少一卡合部,所述连接机构与所述卡合部相连。

  较佳地,所述连接机构具有腔体以及位于所述腔体的两侧的卡合槽,所述卡合部被卡持于所述卡合槽内。

  较佳地,所述合并立柱具有第一闭合腔及第二闭合腔,所述第一闭合腔和所述第二闭合腔的内壁上设有纵向延伸的多个加强筋。

  相应地,本实用新型提供一种停车棚,包括至少一合并立柱,包括:纵向延伸的第一立柱单元和第二立柱单元,以及设置于所述第一立柱单元和所述第二立柱单元之间的连接机构,藉由所述连接机构,所述第一立柱单元和所述第二立柱单元并列设置形成整体结构。

  较佳地,所述第一立柱单元和所述第二立柱单元在对接处形成至少一卡合部,所述连接机构与所述卡合部相连。

  较佳地,所述连接机构具有腔体以及位于所述腔体的两侧的卡合槽,所述卡合部被卡持于所述卡合槽内。

  较佳地,所述合并立柱具有第一闭合腔及第二闭合腔,所述第一闭合腔和所述第二闭合腔的内壁上设有纵向延伸的多个加强筋。

  较佳地,所述底座包括底座本体以及自所述底座本体向上延伸的第一安装管和第二安装管,所述第一安装管与所述第一立柱单元连接,所述第二安装管与所述第二立柱单元连接。

  较佳地,所述第一安装管套设在所述第一立柱单元的内部,所述第二安装管套设在所述第二立柱单元的内部,藉由连接件所述第一立柱单元及所述第二立柱单元固定在所述底座本体上。

  与现有技术相比,本实用新型的合并立柱在与底座安装之前已呈整体结构,并列设置的两立柱的整体结构十分牢固、承载力好,因此抗风积雪能力被提高,不易变形,从而延长使用寿命并提高使用安全性。

  为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

  下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

  本实用新型的合并立柱适用于联排或并排的停车棚。图1、2展示本实用新型合并立柱的一个示意图。如图所示,该合并立柱100包括纵向延伸的第一立柱单元110和第二立柱单元120,以及设置于第一立柱单元110和第二立柱单元120之间的连接机构130,藉由该连接机构130,第一立柱单元110和第二立柱单元120并列设置形成整体结构。基于此,合并立柱100的结构十分牢固,提高承载力及抗压能力。

  该合并立柱100为大致的长方形空心梁,由第一立柱单元110、第二立柱单元120以及连接机构130组成,形成一体式结构。具体地,该第一立柱单元110为纵向延伸的空心梁,其具有第一闭合腔111以及第一对接部112,该第二立柱单元120为纵向延伸的空心梁,其具有第二闭合腔121以及第二对接部122。第一闭合腔111和第二闭合腔121的内壁上延伸有多个加强筋113、123,具体地,加强筋113从第一闭合腔111的四个内壁向内且沿纵向延伸,加强筋113的设置可以均匀或不均匀的间隔设置,数量不限,且加强筋113的高度和宽度可因实际需要进行设置,并不受限制。同样,第二立柱单元120内的加强筋123的设置也可一致。

  第一对接部112和第二对接部122相对接,具体地,对接臂114、124相对接形成卡合部,卡合部上形成多个凸块或钩部以与连接机构130相连接。具体地,第一立柱单元110和第二立柱单元120的卡合部在上下两处设置,以使连接更稳固。更具体地,卡合部从内壁延伸出来且沿纵向延伸,末端为自由端。连接机构130大致呈方形空心梁,其具有腔体131以及与腔体131相连的两卡合槽132,该卡合槽132与卡合部相连。特定地,该卡合槽132的开口较卡持空间内的尺寸要小,在开口处形成卡持臂133,卡合部从侧向卡合进卡合槽132内从而卡合部背卡持臂133限制从而实现第一立柱单元110和第二立柱单元120的紧密连接。

  由此可见,本实用新型的合并立柱100通过连接机构130与两个单立柱单元110、120的稳定连接而形成整体结构,因此,承载力和抗压能力十分好。其使用在联排停车棚上时,一端与顶棚结构连接另一端与底座连接在地面,结构十分牢固。

  图3、4展示了与合并立柱100配合使用的底座200的结构。具体地,该底座200为一体式结构,其包括底座本体210以及自底座本体210向上延伸的第一安装管220和第二安装管230,该第一安装管220与第一立柱单元110连接,第二安装管230与第二立柱单元120连接。较佳地,当与合并立柱100连接时,该第一安装管套设在第一立柱单元110的内部,第二安装管230套设在第二立柱单120元的内部,通过连接件,例如螺钉将合并立柱100固定在底座本体210上。相较分体式的底座,该一体式的底座200的结构更牢固,从而进一步加强停车棚的立柱和主梁的承载力,使整体结构更牢固。

  以上结合最佳实施例对本实用新型进行了描述,但本实用新型并不局限于以上揭示的实施例,而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改、等效组合。

版权声明:本文为原创文章,版权归 金沙国际老平台 所有,欢迎分享本文,转载请保留出处!
上一篇:金沙国际老平台宿迁出售膜结构停车棚 值得依赖
下一篇:金沙国际老平台就在同一天武汉2000个小区沸腾!